宮城県の事故車は全国事故車買取センターが高価買取り

東北の中心地である宮城県は,政令指定都市仙台を抱え,人口約230万人,東京の北東約300kmに位置して います。西部一帯は奥羽山脈が連なり,北上川,阿武隈川などによってつくられた豊かな穀倉地帯で,東北一 の沖積平野が広がっています。  県中央には東北自動車道が走り,東北唯一の特定重要港湾である仙台塩釜港,国内外に定期便が運航されて いる仙台空港などのアクセス網が完備されています。また,東北新幹線の仙台-東京間が最短1時間30 分で日帰りビジネスにも快適な環境にあります。

県内の気候は太平洋側気候に分類され、全般に夏期は酷暑が少なく、冬期でも降雪量は東北地方の中では少なめであるので比較的過ごしやすく他の東北地方に比べ自動車のスリップ事故は少なめです。
県北部の太平洋沿岸部は緯度の割には温暖で太平洋側気候の特徴をよく表しますが、南部の気候は関東に近いです。
また、東側は海洋性気候、西部は内陸性気候の特徴を示し、さらに西部山間部は冬期に豪雪となり日本海側気候の特徴を示します。
大崎市の旧鳴子町地区は特別豪雪地帯なので冬場の交通事故などは他の地域に比べ少し多いようです。
気象庁による気象予報では、宮城県を「宮城県西部」と「宮城県東部」に二分し、さらに西部を「西部栗原」、「西部大崎」、「西部仙台」、「西部仙南」に、東部を「気仙沼」、「石巻」、「登米・東部栗原」、「東部大崎」、「東部仙台」、「東部仙南」に細分しています。

•気仙沼、石巻 … 三陸海岸に面したこの地域は、夏季はやませの影響を受けやすく冷涼であり真夏日になることは少ない。冬季は雪も少なく比較的温暖である。
•西部栗原、西部大崎 … 内陸性気候となり冬季は寒さが厳しい。豪雪地帯に属し日本海側気候に属する。特に大崎市の旧鳴子町は特別豪雪地帯に指定されている。内陸地域にあるものの夏季は比較的冷涼であり猛暑にはならない。
•登米・東部栗原、東部大崎 …平野部地域は雪は少なく太平洋側気候ではあるが、岩手県の北上盆地の気候の延長線上にあり、内陸盆地の特徴を示す。地形のために時に強風の影響で地吹雪となることもある。冬季の日照時間が多いため放射冷却が起こりやすく最低気温は零下10°Cから零下15°Cくらいまで下がることもある。
•西部仙台、西部仙南 … 福島県中通りや北関東の気候の延長線上にある。内陸性気候となるが緯度が低いため、夏季は冷涼、冬季は緯度の割には温暖である。都市圏の仙台市の青葉区の旧宮城町と太白区旧秋保町・白石市・川崎町は内陸のためより寒冷であり積雪も多く豪雪地帯に指定されている。
•東部仙台、東部仙南 … 福島県浜通りの気候の延長線上にある。海洋性気候となり、年較差、日較差ともに小さい。都市圏の仙台市周辺はヒートアイランド現象の影響が見られ、南にある北関東の各都市よりも冬季の冷え込みは緩い。零下5°Cを下回ることさえ稀である。また積雪も少ない。

以上のように宮城県の県内の中だけでも自然環境は様々な為、その地域固有の交通事故や自動車トラブルが発生します。

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宮城県の買取可能地域

  • ・仙台市
  • ・青葉区
  • ・宮城野区
  • ・若林区
  • ・太白区
  • ・泉区
  • ・石巻市
  • ・塩竈市
  • ・気仙沼市
  • ・白石市
  • ・名取市
  • ・角田市
  • ・多賀城市
  • ・岩沼市
  • ・登米市
  • ・栗原市
  • ・東松島市
  • ・大崎市
  • ・富谷市
  • ・刈田郡
  • ・蔵王町
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  • ・加美町
  • ・遠田郡
  • ・涌谷町
  • ・美里町
  • ・牡鹿郡
  • ・女川町
  • ・本吉郡
  • ・南三陸町

宮城県の交通事情

宮城県内では、悲惨な交通死亡事故が後を絶たないため、時折「交通死亡事故多発緊急事態宣言」というものが発令されることがあります。宮城県では交通事故の防止は、市民一人ひとりが全力を挙げて恒常的に取り組まなければならない重要な課題と認識されています。
市は、交通安全を確保し、尊い市民の命を交通事故から守るため、宮城県の緊急事態宣言のほか、市独自が「交通死亡事故多発緊急事態」を発令することもあります。
交通安全は、宮城県民全ての願いです。

そのような宮城県内には交通事故が発生しやすい交差点が多数存在します。
特に国道4号仙台バイパス六丁目(仙台市若林区)は毎年のように交通事故が発生しています。
その他には根岸交差点や鹿又交差点などがあります。
人身事故が発生した交差点の上位5位(6カ所)は全て仙台市内にあります。
国道286号根岸(太白区)交差点、仙台バイパス鹿又(太白区)交差点、県道大衡仙台線北山トンネル入口(青葉区)交差点、荒町(若林区)交差点、仙台バイパス若林(同)交差点、すべてが仙台市内です。

「X字」に近い六丁目交差点付近は右折、左折車線を含めて10車線になっており、交通量が多く、右折時に直進する車と衝突する事故が多く発生します。

宮城県警などは対策として国道4号の信号機の表示を改良するなど、直進専用の表示を設けることで直進車と右折車の進行を分け、横断歩道の信号が青の時には右折できないようにし、事故防止に努めています。

その他には根岸交差点では5方向に分かれた複雑な形の交差点なので常時混雑し、追突事故がよく起きてしまいます。

鹿又交差点では通勤時間帯に交通量が増えて、追突事故が多発しています。

北山トンネル入口では自転車との接触事故が例年多く発生します。

宮城県内の人身事故は年々減少傾向にありますが、交差点や交差点付近の事故件数はなかなか減らないのが現状です。
その他、宮城県では夕暮れ時の運転は,日没とともに視界が非常に悪くなるため,発見が遅れるなどの要因から交通事故が増加している点に着目し、「夕暮れ時の交通事故防止運動」ということが行われています。
取り組みの内容としては以下のようなものです。

夕暮れ時の交通事故防止運動

ドライバーの皆さんは,夕暮れ時は,早めにライトを点灯し,信号や速度の制限,一時停止などの交通ルールをしっかり守り,危険を予測して事故を防ぎましょう。
歩行者の皆さんは,外出するときは,明るい色の服装や,反射材の活用を心掛けましょう。

運動の重点

1 早めのライト点灯の推進
2 ライトはハイビームが基本の周知徹底
3 反射材やLEDライトの活用徹底
4 高齢者の交通事故防止

夕暮れ時の事故防止「ラ・ラ・ラ運動」

●ライト・オン    ~ Light on ~    (早めのライト点灯)
●ライト・アップ   ~ Light up ~    (目立つ装備・服装)
●ライト・ケアフル ~ Right careful ~ (右側注意)

このように交通安全運動に取り組んでいる宮城県ですが交通事故の全体件数はなかなか減少していません。
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